Испанский стартап готовит первый испытательный полет возвращаемой капсулы
Мадридский стартап Orbital Paradigm анонсировал первый испытательный полет своей возвращаемой капсулы KID, запланированный на конец 2025 года. Компания позиционирует себя как «космическое такси» для широкого круга клиентов, в отличие от узкоспециализированных конкурентов.
Технические особенности демонстратора KID
Капсула Kestrel Initial Demonstrator (KID) представляет собой прототип будущего многоразового аппарата Kestrel. При скромных размерах — 40 см в диаметре и 30 см в высоту — аппарат массой 25 кг был разработан командой из девяти человек менее чем за год при бюджете ниже 1 млн евро.
Миссия продлится несколько часов: капсула останется прикрепленной к разгонному блоку, после чего отделится и в течение 30 минут совершит свободный полет перед входом в атмосферу над Южной Тихоокеанской зоной. Аппарат не планируется спасать — вместо парашютов данные будут передаваться через два терминала Iridium.
Стратегическое позиционирование на рынке
Orbital Paradigm сознательно дистанцируется от подхода Varda Space Industries, сфокусированной на фармацевтических исследованиях. Основатель Франческо Каччаторе подчеркивает: «Мы — такси, и мы рады перевозить всех». Компания делает ставку на универсальность и частые запуски, планируя выйти на ежемесячные миссии к началу 2030-х.
Рынок возвращаемых капсул напоминает ранние дни коммерческих запусков: много амбиций, но мало доказанных бизнес-моделей. Заявление Orbital Paradigm о «космическом такси» звучит эффектно, но реальная экономика частых запусков еще требует подтверждения. Интересно, смогут ли они обеспечить заявленную стоимость услуг при агрессивном графике выхода на рынок к 2027 году.
Технологические отличия и планы развития
В отличие от конкурентов, использующих одноразовые служебные модули, Orbital Paradigm намерена максимально интегрировать системы в многоразовую капсулу. Ключевые технологические преимущества:
- Собственная двигательная установка (разрабатывается совместно с Pangaea Aerospace)
- Повышенная маневренность для снижения перегрузок ниже 3g
- Возможность точного приземления для чувствительных грузов
Уже в следующем году запланирована миссия Learn To Fly с капсулой массой 120-150 кг, которая совершит посадку около Азорских островов. Полноценный аппарат Kestrel массой 350 кг с полезной нагрузкой до 120 кг должен быть готов к 2027 году.
Финансирование проекта включает 1.5 млн евро посевных инвестиций и 1.7 млн евро государственных грантов, включая поддержку Европейского космического агентства. Компания готовится к новому раунду финансирования для второй миссии.
По материалам SpaceNews
